El "Queen Elizabeth 2" se aleja del Puerto de Santa Cruz de Tenerife.
15 de julio de 1998. (Foto© 2004 by F.G. Dörner)
Historia y ficha técnica
Para la construcción del "QE2", la Cunard acudió nuevamente a los astilleros escoceses Upper Clyde Shipbuilders de Clydebank de John Brown. El proyecto, denominado "Q3" se fraguó a comienzos de los sesenta y seguía los cánones tradicionales de los barcos de linea de tres clases pensado para travesias del Atlántico Norte a lo largo de todo el año. Más, por aquel entonces, la mayoría de las compañías aéreas contaban con reactores y Londres y Nueva York sólo distaban unas pocas horas entre sí. Este extremo había costado no pocas víctimas financieras entre las navieras comerciales. El 95 por ciento del tráfico de pasajeros entre los dos continentes lo habían absorbído los Boeing y los DC-8. La Cunard actuó en consecuencia y procedió a la revocación del diseño inicial. Se redujeron las clases a dos teniendo en cuenta una mayor facilidad de conversión a clase única para cruceros, y se le dotó de abundantes comodidades -discotecas, teatros, piscinas, etc-. Finalmente, se optó por reducir sus travesias atlánticas a sólo seis meses al año.
Conocido como el número 736 de John Brown, el futuro "QE2" , fué construído en el mismo lugar en el que lo hizo el "Queen Mary" treinta años antes. Su quilla fué colocada el
5 de junio de 1965.
El viaje inaugural, previsto inicialmente para enero de 1969, hubo de posponerse a causa de problemas técnicos. Partió de Southampton definitivamente el 2 de mayo de ese mismo año y cinco dias más tarde, hizo su entrada triunfal en el puerto de NY, atracando en el ya mítico "pier" de la Cunard: el nº 92.
Según recuerda el historiador tinerfeño José Luis Torregrosa, el "QE2" fondeó en mayo de 1969 frente a Santa Cruz en el transcurso de un viaje de pruebas programado por sus constructores y antes de su entrega a la Cunard. Su presidente en aquella época, Sir Basil Smallpiece, llegó a la isla en avión privado para embarcar en el buque de regreso al Reino Unido.
Las primeras décadas de vida fueron muy agitadas para éste clásico, llegando incluso a participar indirectamente en la guerra de las Malvinas en 1982.
Una viajera rezagada se dirige a la escalerilla del "QE2" (Fotos © 2004 by F.G.Dörner)
Poco antes de la partida. (Fotos © 2004 by F.G.Dörner)
Un tripulante mira a tierra. (Foto© 2004 by I.de Andrés Viñas)
El "QE2" se cruza con el jet-foil. (Foto© 2004 by F.G.Dörner)

 

El "Queen Elizabeth 2" durante su estancia en el puerto de Barcelona en noviembre de 2002.
(Montjuich)

(Foto: © 2002-04 by J. Antonio Rodriguez Moreno).

Detalle de la característica chimenea del "queen". (Foto© 2004 by F.G.Dörner)

Primera escala del QE2 en La Palma (Islas Canarias) 21 de julio de 2004. (Fotos © 2004 by Juan Carlos Díaz Lorenzo)




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