Historia
El "Queen Mary 2" fué construído en un tiempo record. Desde la presentación de los diseños iniciales apenas transcurrieron tres años. Los encargados de hacer realidad el proyecto fueron los astilleros de Chantiers de l'Atlantique, en St. Nazaire, Francia. El mismo dique seco que en su dia fué testigo de la construcción de los míticos "Normandie", "France" o "Ile de France", albergó a éste gigante durante un año y medio. Tras un complicado proceso de construcción, salpicado de conflictos laborales y un terrible accidente que ocasionó la muerte de 15 personas el 15 de noviembre de 2003, el nuevo "queen" abandonó St. Nazarie el 22 de diciembre último. Realizó una breve visita a Vigo para completar la fase de entrenamiento de su tripulación y entró en Southampton el dia 26. El 8 de enero fué bautizado por la Reina Isabel II en una grandiosa ceremonia que incluyó, fuegos artificiales, chorros de agua y champán contra el caso. Finalmente, el dia 12 a las cuatro de la tarde, el barco se hacía a la mar e iniciaba su crucero inaugural.
Santa Cruz de Tenerife, 16 enero 2004 (Foto: Dörner).
Ficha técnica

Astilleros: Alstrom Chantiers de l'Atlantique Sain Nazaire, Francia
Pais de registro: Gran Bretaña
Tonelaje Bruto: 148.528 toneladas
Tonelaje neto: 98.720 toneladas
Peso muerto: 16.180 toneladas
 Eslora: 345 metros
Eslora entre perpendiculares: 301, 35 metros
Manga de trazado: 41 metros
Calado: 8,6 metros Calado máximo: 10,30 metros
Altura desde la quilla hasta chimenea: 72 metros
Puntal: 33,90 metros
Cubiertas de pasajeros: 14 más tres adicionales
Velocidad de crucero: 28,5 nudos Velocidad máxima: 34 nudos
Helices transversales: 3
Potencia de los motores: 150.000 caballos.
Capacidad de pasajeros: 2.620 en acomodación doble y 3.090 en triple y cuádruple.
Tripulación: 1.253
Nacionalidad Oficiales: Británica
Nacionalidad tripulación: Internacional
Ratio tripulación/pasajero: 1 tripulante por cada 2 pasajeros.

Al margen de sus características técnicas, el "QM2" destaca por otras muchas novedades, tanto en materia de acomodo como de ocio.
La gastronomía ha ocupado siempre un lugar preferente en todos los barcos de la Cunard. Sus camareros, formados en su prestigiosa escuela, son los responsables de atender a los privilegiados pasajeros en sus distintos restaurantes. El Britannia, es si duda el principal referente. Consta de dos plantas.