1962 - 2006

En primer término el Norway; al fondo el QE 2 durante su estancia en los astilleros
del puerto alemán en el año 2001. (Foto © by Stefan Giesen - www.schiffsphoto.de)

Bremerhaven, su segundo hogar

France 1962
1974
Norway 1980
1990
Norway 1990
2006

Las sucesivas transformaciones del trasatlántico en Bremerhaven arrojaron éste resultado.
  • Desde finales de 1979, cuando el France sufrió su primera gran derrota para transformarse en Norway, acudió regularmente a los astilleros del Lloyd en la ciudad portuaria alemana de Bremerhaven. En siete ocasiones visitó los astilleros, llegándose a convertir en un buen amigo de sus paisanos. Las mejores fotografías del buque fueron obtenidas, sin duda alguna, en éste puerto. De allí partió también, aclamado por una multitud de admiradores hacia su destino final.
  • Del 22 de Agosto de 1979 al 24 de abril de 1980
    Transformación del ex trasatlántico France en el buque de cruceros Norway.
    Instalación zusätzlicher Penthouse y suites de Lujo, Transformación y cambios de mobiliario interiores, además de una nueva piscina.
    Acondicionamiento para albergar a las “littles Norway”, botes con capacidad para 400 pasajeros destinados a transportar a los pasajeros a tierra en aquellos puertos en los que su calado impediría el atraque.
    Instalación de nuevos turbogeneradores así como reducción de su potencia a 40.000 caballos con el fin de ahorrar combustible.
    Transformación de un barco de 4 olas a 2 olas. Quillas de balance.
    Instalación de luces y focos a proa y popa.


    Histórico instante en el que el rótulo Norway es izado al ex-France.

  • Del 13 de abril al 3 de julio de 1982
    Remodelación de la sala de máquinas
    Desmontaje de la caldera delantera e instalación de 3 generadores Diesel y una sección de quema de basuras.
  • Del 7 al 23 de septiembre de 1987
    Reparación y trabajos de clasificación.
    Instalación de nuevas camarotes de pasajeros y suites de lujo
    Desinstalación y reeinstalación de nuevos bares, restaurantes y tiendas.
    Ampliación del teatro.
  • Del 3 de septiembre al 2 de octubre de 1990
    Trabajos de reparación varios y trabajos de clasificación
    Mejoras en la sala de máquinas
    Renovación y acondicionamiento de los espacios reservados a reuniones y ocio (vida social)
    Instalación de una nueva cubierta con 124 camarotes de lujo.
  • Del 22 de abril al 16 de mayo de 1999
    Reparaciones y puestas a punto.
    Trabajos en las turbinas, calderas y helices.
    Se procede a pintar el buque íntegramente.
    Revisión y reparaciones en todos los recintos de pasaje y tripulación.


    Norway y Queen Elizabeth 2 atracados en Bremerhaven a finales de 2001 .
    Foto cortesía del Lloyd-Werft Bremerhaven
  • Del 19 al 28 de noviembre de 2001
    Trabajos profundos de carena
    Sustitución del timón und Backbord-Verdampfer
    Desmontaje del timón.
    Limpieza y pintura en todos los exteriores bajo la linea de flotación.
    Instalación de 2 botes salvavidas.
  • Del 24 de julio de 2003 al 23 de mayo de 2005.
    El Norway permanece anclado y deteriorándose poco a poco a la espera de la decisión última de sus propietarios, la NCL. Finalmente el barco abandona el puerto remolcado por el DeDa de la SmitWijs con destino a Kuala Lumpur.
    Ninguna de las promesas de la compañía se cumplió finalmente. El desguace fué su último puerto.


    A lo largo de estos años la extrema humedad del puerto norteño alemán y los pocos cuidados que le fueron practicados, hicieron pronto mella en el hermoso buque.



    La partida del Norway del puerto alemán se prolongó durante los primeros meses de 2005. Anunciado su último viaje desde febrero, no fué hasta primeros de mayo que hicieron su aparición los operarios y técnicos de la prestigiosa empresa holandesa SmitWijs en los alrededores del barco. Su presencia anunciaba el final y no fué del todo bien recibida por los muchos amigos del barco. La llegada del gigantesco remolcador DeDa, no hizo sino confirmar el peor de los presagios. El barco partiría pronto rumbo a su último puerto.

france@barcosdesiempre.com

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